赵涛宁

严峻的疫情管控形势下，材料运输困难，给轨道交通工程关键风险工序的连续施工带来较大安全风险。工程管理部经理赵涛宁主动担当，挑起了轨道交通工程运输保障重任。

在静态管控期间，积极对接市、区政府，交警、交通运输局等相关单位，协调办理了应急材料运输所需的通行证。在深基坑、联络通道等超危大工程混凝土生产前，赴混凝土企业现场查看混凝土生产准备情况，协调解决生产人员和材料问题。在混凝土供应期间，跟车“押镖”材料运输，为保障运输线路的通畅。整个静态管控期间，通过不懈的努力，他用“保姆式”的服务，为混凝土、盾构砂浆等关键材料的稳定供应提供了强大支持，1号线关键附属、2号线联络通道，以及幸福车辆段等结构均连续施工，有力推动现场安全形势稳定可控。

魏良丰

静态管控下，体易区间盾构始发所需的盾构砂浆、管片、水泥、水玻璃、氧气乙炔等应急材料受限，洞门凿除完成后一直未始发，但安全风险依然未消除，几百人的维稳压力也巨大。4月8日晚，工程管理部副经理魏良丰立即赴现场，带领十余名同事坚守一线，部署疫情防控管理和安全生产，组织协调安全生产必要物资和生活保障物资。在掌握问题的关键环节后，协调盾构砂浆、管片、水泥、水玻璃、氧气乙炔等厂家进行材料供应，确定运输线路，为易青区间始发风险管控提供有力支撑。

刘红跃

疫情静态管控期间体育公园站附属工程正处于基坑施工、体易区间盾构进出洞等关键风险施工阶段，其中易~青区间始发端为地下三层站，周边环境复杂，为重大风险施工。为了加强现场安全管控力度，4月7日在疫情防控升级前，工程管理部高级主管刘红跃搬到现场居住，同时为了进一步加强风险管控，他通知科室内应急处置经验丰富的张成栋一起现场居住办公。在他的战役日记里他记录到：“疫情就是命令，防控就是责任，我简单的收拾了自己的行装：安全帽、口罩及衣物，带着妻子的嘱托，连夜入驻06标项目部。组织施工单位紧急储备物资及生活用品，安排车站管理人员入住工地，随时做好各项应急准备。项目部经理席刚万分激动，和我们寒暄：‘轨道公司的主管和专家都一起来驻守项目现场，我们觉得安心多了’。我感觉肩上沉甸甸的责任，还有来自对安全生产和生命的敬畏，我要竭尽全力，和大家一起守好我们的工程。”在盾构始发应急水玻璃、水泥等材料受影响运输困难时，4月9日刘红跃驱车来回200多公里，跑了5个多小时摸排物资运输路线是否通畅，协调进出关口通行，“打通”运输线路。有力推动了风险隐患的顺利消除，为现场维稳和安全生产全力保驾护航。

孙虎

孙虎是幸福车辆段平台建设工程项目工程师。幸福车辆段正处于基坑施工关键阶段，现场风险作业面多，现场参建人员近2000人，疫情防控、安全生产以及人员维稳等管理难度大。4月7日在疫情防控升级前，为了保证现场安全，连夜入住项目现场。坚守在安全生产最前沿，与项目施工、建立人员生活在一起，战斗在一起。白天检查防疫措施落实，协调现场施工，巡查工地安全，工地作业面走一遍就得花个半天时间。晚上参加公司组织的视频会议，与施工、监理单位一同复盘当日工作，部署第二天施工任务和疫情防控安排，抽查夜间安全。他是个战士，不知疲惫，已连续在现场居住办公已经8天。同时他还是个温柔而愧疚丈夫、父亲，每天只有在工作的间隙，通过视频和妻子、女儿倾诉思念之情。舍小家为大家，安全生产重任在肩，这是轨道交通人坚守的底线。